Кран КС-6362 - дизель-электрический грузоподъемностью 40 т, многомоторный на постоянном токе, работает по системе генератор - двигатель. Имеет основную 15-метровую стрелу, которая удлиняется до 35 м, и крюки: основной 40-тонный и вспомогательный 3-тонный. На стрелу длиной до 35 м могут быть установлены неуправляемые гуськи длиной 8 и 12 м, а на стрелы 25 - 35 м - управляемые гуськи длиной 16 и 20 м. Кран может работать с грейфером, емкость ковша которого составляет 2 м3.
Кран может питаться через токоприемник от внешней электрической сети, ток которой поступает в электродвигатель трехфазного тока, соединенный с генератором постоянного тока. Управление механизмами крана осуществляется с помощью командоконтроллеров.

Ходовое устройство крана включает в себя три ведущих оси, две из которых соединены в балансирную тележку, и механизм передвижения. Колеса передней оси поворачиваются с помощью гидроцилнндров. Ходовая рама оснащена гидравлическими выносными опорами.
Кран может перемещаться с минимальной скоростью и работать без опор с грузом массой до 20 т на стреле, направленной вдоль продольной оси.
На короткие расстояния кран перемещается самоходом, на большие расстояния его транспортируют по автодорогам на буксире к тягачу КРАЗ-257. По железной дороге кран транспортируют, частично разобрав, со снятой стрелой. Кран с дополнительным оборудованием размещают на двух четырехосных платформах.

Техническая характеристика крана КС- 6362

* - На кранах выпускавшихся в начале-середине 70-х годов, позже устанавливался дизель ЯМЗ-236 (А2-72-4) мощностью 180 л.с. Соответственно, менялись рабочие характеристики крана.

Грузоподъемность при движении и преодолеваемый угол подъема в пути в транспортном положении

*- Грузоподъемность указана при стреле, расположенной вдоль оси крана.

Характеристики основного и сменного стрелового оборудования крана КС- 6362

Привод крана электрический от силовой установки, состоящей из дизеля и двух генераторов: основного, мощностью 50 кВт, питающего электродвигатели лебедок и механизм передвижения, и вспомогательного, мощностью 11,5 кВт, питающего электродвигатель поворота и цепи управления.
Дизель I соединен с основным генератором VIII центробежной муфтой скольжения XI. Движение от генератора VII передается через четырехрядную клиноременную передачу IX насосу VI гидравлической системы управления; электродвигателю Х типа А2-72-4 мощностью 40 кВт и вспомогательному генератору VIII. Двигатель Х приводит в движение генераторы VII и VIII, а также насос VI при работе крана от внешней сети.
Дизель I и основной генератор VII монтируются на раме силовой установки, а генератор VIII и двигатель X - на подставке над основным генератором.
Управление основными механизмами крана - электрическое, управление поворотом колес, коробкой передач, включением переднего моста, стояночным тормозом и установкой выносных опор - гидравлическое. Для управления колесными тормозами и гидроцилиндрами стояночных тормозов используется пневматическая система, которая применяется также и для накачивания шин.